Pabrikan motor  asal Austria KTM, yang terkenal dengan motor-motornya  tangguhnya kembali mendobrak  kelaziman. Produk-produk terbarunya  tak lagi mengikuti mainstream,  desain body lengkung dengan sudut-sudut lembut.

KTM telah menerapkan pola desain bodi ekstim, bersudut tajam. Motor  jadi kelihat lebih garang dan gagah.  Tengok saja pada produk terbaru KTM 690 Duke dan KTM 690 Duke R.

Walaupun sekilasterlihat hampir sama namun ada perbedaan mendasar. Kapasitas mesin Duke R lebih besar dari kapasitas mesin Duke.

Gaya  kedua motor ini terlihat sama. Kalaupun ada yang membedakan mungkin hanyalah warna. KTM. 690 Duke dilepas dalam tiga warna pilihan, hitam, putih, dan orange sementara 690 Duke R hanya dilepas dengan satu pilihan warna saja (paduan antara hitam, putih, dan orange).

Ada satu yang cukup menarik dari desain KTM. Bila kebanyakan pabrikan motor memilih bentuk lengkung KTM malah memilih bentuk dengan sudut-sudut tajam. Walaupun desain ini terlihat kurang dinamis namun efek gagah yang ditampilkan desain ini memang membuatnya berbeda dengan desain motor lain. Selebihnya, KTM 690 Duke R ini sebenarnya terbilang standar untuk ukuran desain naked bike.

Lampu depan didesain bertingkat dan terlihat memanjang ke bawah. Saat diihat dari depan motor tampak ramping dan agresif. Tangki bahan bakar dihiasi  fairing  yang sekaligus berfungsi mengarahkan udara ke bagian mesin membantu pendinginan. Fairing  bawah tangki  berfungsi mendinginkan saluran gas buang.

Perbedaan nyata antara 690 Duke R ini dengan 690 Duke  terletak pada kapasitas mesin.  690 Duke  berkapasitas 654cc, sedang 690 Duke R berkapasitas  690cc. Piston  Duke R lebih panjang untuk meningkatkan torsi pada putaran tengah.

Motorcycle News yang sempat menguji motor ini memberi nilai positif karena sampai kecepatan 130jam getaran mesin tetap terjaga pada batas minimal.

Posisi pengendara yang tegak juga memudahkan motor ini untuk bermanuver di tengah kemacetan lalu lintas. Di sisi lain, Inline Performance Mag malah tertarik mengomentari penggantian suspensi depan yang membuat 690 Duke R ini jadi terasa lebih nyaman ketimbang versi sebelumnya.